Γνωρίζοντας το αλεξίπτωτο πλαγιάς
Το αλεξίπτωτο πλαγιάς
αποτελεί την νεώτερη και απλούστερη μορφή ατομικής ανεμοπορίας. Είναι η
ανεμοπορια τσεπης.
Χρειάζεται ένα σακίδιο μικρού βάρους, μια πλαγιά βουνού με μικρή κλίση
εδάφους για την απογείωσή μας και λίγες ημέρες εκπαίδευσης για να βρεθούμε
στον αέρα εκπληρώνοντας το όνειρο του Ικαρου.
Oι φίλοι πιλότοι
ανεμοπτέρων είδαν με δυσπιστία να εξαπλώνεται πρώτα το αιωρόπτερο και μετά
το αλεξίπτωτο πλαγιας. Ο λόγος της εξάπλωσης αυτής είναι η απλότητα των
χειρισμών,η ευκολία μεταφοράς και το χαμηλό κόστος αγοράς.
Συνέβαλε και η μοναδική απ
ευθείας επαφή με τον αέρα, κάτι που τα άλλα
μέσα δεν προσφέρουν σε ανάλογο βαθμό.
Σημερα εχει συντριπτικά
μεγαλυτερο αριθμο αθλητων από τα συγγενη αεραθληματα όπως το ανεμοπτερο,το
αιωροπτερο και το swift. Χιλιάδες άνθρωποι ασχολούνται με το άθλημα αυτό.
Οι πλαγιες των βουνων δεν
είναι πια αδειες. Πολύχρωμες πτητικες συσκευες και ξεχωριστοι ανθρωποι
δινουν μια ενδιαφερουσα εικονα.Είναι ένα άθλημα για ολες τις εποχες του
χρονου, για άνδρες και γυναίκες κάθε ηλικίας. Θεωρείται βεβαια σε
προχωρημένο στάδιο, άθλημα για ενηλίκους αν και σημερα οι κατασκευαστες
εχουν στην γκαμα τους αλεξιπτωτα για εφηβους και παιδια.
Ισως είναι σωστοτερο να
πουμε ότι είναι ένα αθλημα για συνετούς και σκεπτομενους ανθρώπους.
Συνήθεις Ερωτήσεις
Οι Συνήθεις Ερωτήσεις είναι απόσπασμα
από το βιβλίο "Ελεύθερη Πτήση με αλεξίπτωτο πλαγιάς"
© του Παναγιώτη Κανιαμού.
Τι χρειάζεται για να ασχοληθεί
κάποιος με αυτό το άθλημα;
Είναι σημαντικό να βρείτε μιά σχολή με πτυχιούχο εκπαιδευτή και τα
πράγματα θα γίνουν απλά. Γίνετε μέλη μιάς λέσχης αεραθλητισμού η μιας
εγκεκριμενης σχολης και ξεκινηστε σωστα διπλα σε έναν εμπειρο
εκπαιδευτη.Ποτε μην εμπειστευτητε καποιον που δεν εχει την εμπειρια της
εκπαιδευσης εστω και εάν πετα αριστα και ασφαλως ποτε μην προσπαθησετε να
μαθετε μονοι σας.
Το αλεξίπτωτο πλαγιάς δεν χρειάζεται δύναμη περισσότερη απο το να
βάλουμε ένα σακίδιο στην πλάτη, βάρους 10\15 κιλών. Εάν εχετε καποιο
προβλημα υγειας μην διστασετε να το συζητησετε με τον εκπαιδευτη σας,χωρις
αυτό να σημαινει ότι χρειαζεται καποιος κατι περα από μια κανονικη φυσικη
κατασταση.
’Ενα χρήσιμο προσόν είναι να γνωρίζετε οδήγηση αυτοκινήτου διοτι όταν
θα βρεθήτε στο βουνό θα καταλάβετε ότι μπορειτε να κατεβασετε το
αυτοκινητο από τον χωρο απογειωσης και να περισυλλεξετε καποιον
πιλοτο,προσφεροντας με αυτό τον τροπο πολυτιμη βοηθεια σε ανθρωπους που θα
βοηθησουν εσας την επομενη φορα.
Η πρώτη σας επαφή με το άθλημα μπορεί να γίνει με πτήση διπλού
αλεξίπτωτου απο έμπειρο πιλότο ο οποιος καλυτερα να είναι ο εκπαιδευτής
σας.Η εμπειρια που αποκτα καποιος με αυτό το τροπο, τον βοηθα αργοτερα
στην δικη του πρωτη πτηση.
Ποιοί άνθρωποι ασχολούνται με το
άθλημα αυτό;
Δεν υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος τύπος που να χαρακτηρίζει τους πιλότους
αλεξίπτωτου πλαγιάς. Η αγάπη για τον αέρα, την ελευθερία που σου προσφέρει,
η ζωή κοντά στην φύση και ίσως μιά αναζήτηση για έντονα ενδιαφέροντα, θα
μπορούσαν να αποτελέσουν τον συνδετικό μας κρίκο .
Θυμάμαι όταν ήθελα να εντυπωσιάσω μιά παρέα πέντε πιλότων, τους είπα
ότι έχω τρέξει σε μαραθώνιο. Τελικά μας εντυπωσίασε ο ένας απο τους πέντε
που δεν είχε τρέξει. Ακούγεται κάπως υπερβολικό και σιγουρα ηταν μια
συμπτωση .Αλλωστε δεν χρειαζομαστε καμμια ιδιαιτερη φυσικη κατασταση. Κάθε
φυσιολογικος ανθρωπος χωρις προβληματα υγειας μπορει να τα καταφερει
περιφημα. Γενικά ο κόσμος της πλαγιας, έχει αρκετό
ενδιαφέρον και θα διαμορφώσετε τη δική σας γνώμη, σύντομα.
Η πτήση γενικά ειναι ατομική υπόθεση του κάθε
πιλότου. Η κατάσταση αυτη αλλάζει
με το διπλό αλεξίπτωτο, διότι:
1) Η πτήση έχει σκοπό την ικανοποίηση ή εκμάθηση του επιβάτη μας και
όχι του πιλότου.
2) Λόγω του μεγαλυτέρου βάρους, παρουσιάζονται ιδιαιτερότητες κατά την
απογείωση και την προσγείωση.
3) Λόγω της στενής επαφής του επιβάτη με τον πιλότο οι κινήσεις είναι
δυσχερέστερες απ’ ότι όταν πετάμε με μονό αλεξίπτωτο.
Συμπεραίνουμε ότι ο πιλότος διπλού αλεξίπτωτου πρέπει :
α) Να είναι έμπειρος,
β) Να γνωρίζει πώς να πετά με ασφάλεια.
γ) Να έχει τη σύνεση, ώστε να εφαρμόσει τα παραπάνω, α και β.
Με αυτές τις προϋποθέσεις η πτήση με το διπλό αλεξίπτωτο είναι ασφαλής και
ευχαριστεί κάθε επιβάτη που δοκιμάζει τα “φτερά” του, για πρώτη φορά.
Το διπλό αλεξίπτωτο δεν υστερεί από ένα μονό αλεξίπτωτο επιδόσεων ως προς
τον βαθμό καθόδου, ενώ είναι γρηγορότερο από αυτό, εάν δεν χρησιμοποιηθεί
επιταχυντήρας στο μονό αλεξίπτωτο. Το διπλό αλεξίπτωτο πλαγιάς, λόγω της
μεγάλης του ταχύτητας και αντίστοιχα της υψηλής ελάχιστης ταχύτητας την
οποία έχει, απαιτεί και μεγάλη ταχύτητα απογείωσης. Δηλαδή χρειάζεται
τρέξιμο. Τέλος στην προσγείωση, δεν έχουμε την άνεση να τρέξουμε λόγω του
επιβάτη και πρέπει να γίνεται με ακρίβεια χειρισμών. Προσόν του πιλότου
μπορεί να θεωρηθεί το να είναι υψηλότερος του επιβάτη.
Οπωσδήποτε με πλάγιο ή ούριο άνεμο πρέπει να αποφεύγονται οι απογειώσεις.
Χωρίς τον παραμικρό δισταγμό, αποφεύγουμε πτήση διπλού εάν δεν υπάρχουν οι
κατάλληλες συνθήκες. Πειραματισμοί πρέπει να γίνονται μόνο με έμπειρους
πιλότους και όχι με αρχάριους.
Ο επιβάτης έχει την φυσική θέση, λόγω της ανάρτησης του απ’ τους ιμάντες,
μπροστά απ' τον πιλότο. Εναλλακτικά κατά την απογείωση και κατά την
προσγείωση μπορεί ο επιβάτης να σταθεί πλάγια απ' τον πιλότο, για όσο
φυσικά του επιτρέπουν οι ιμάντες, στάση που προσωπικά δεν την προτείνω.
Αυτό που θεωρώ σαν την καλύτερη περίπτωση είναι η reverse inflation launch
και η οποία σου επιτρέπει πολύ καλό έλεγχο ανόδου και διόρθωσης της
πορείας της πτέρυγας
Στο αλεξίπτωτο πλαγιάς ο επιβάτης δεν χρειάζεται να κάνει τίποτε άλλο,
εκτός απ' το να ακολουθεί τις οδηγίες του πιλότου. Αυτό όμως που έπρεπε να
κάνει πριν να αποφασίσει την πτήση του, είναι να ενημερωθεί για την
ικανότητα και την σοβαρότητα του πιλότου. Είναι σαφές ότι, για να γίνει
κάποιος πιλότος διπλού, πρέπει να εκπαιδευτή στην νοοτροπία της πτήσης με
διπλό αλεξίπτωτο σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Τι πρέπει να γνωρίζει ο επιβάτης διπλού αλεξίπτωτου
Έχοντας εμπιστοσύνη στον πιλότο, πρέπει να τον ακολουθεί στις κινήσεις του.
Ο πιλότος θα του δίνει συγκεκριμένες εντολές, όταν ξεκινάει η απογείωση
και μέχρι να προσγειωθούν:
1) Πάμε: σημαίνει προχώρα λίγο όσο σου επιτρέπουν οι ιμάντες που
μας συνδέουν, μην γλιστρήσεις, ετοιμάσου: σε 2-3 δευτερόλεπτα βρισκόμαστε
στον αέρα.
2) Τρέχουμε: σημαίνει τρέχεις δυνατά ακόμα και ενώ έχεις απογειωθεί.
3) Κάτσε στο κάθισμα: σημαίνει πιάσε με τα χέρια σου δεξιά και
αριστερά τους κάτω ιμάντες των ποδιών και σπρώξε το σώμα σου προς τα πίσω,
για να καθίσεις άνετα.
4) Πώς σου φαίνεται; Εδώ η σημασία της φράσης ποικίλει. Δώστε την
δική σας ερμηνεία. Φωνάξτε εάν θέλετε.
5) Βγες από το κάθισμα: σημαίνει τέντωσε το σώμα σου, ώστε να
γλιστρήσεις από το κάθισμα και να είσαι όρθιος έτοιμος για την προσγείωση.
6) Ετοιμάσου να τρέξεις αν χρειαστεί: σημαίνει κοίτα το έδαφος
προσεκτικά και να είσαι έτοιμος να τρέξεις ή να πατήσεις ήρεμα στο έδαφος.
Ο επιβάτης πρέπει να τρέχει ίσως λίγο πριν να ακουμπήσει στο έδαφος, διότι
δεν έχει αίσθηση του ύψους στα τελευταία μέτρα, κάτι που παρατηρείται και
στην προσγείωση με εφεδρικό.
7) Πάμε πίσω: σημαίνει ότι αν και έχετε προσγειωθεί, δεν έχει
τελειώσει ακόμη η πτήση και πιθανόν να χρειαστεί ο επιβάτης να κάνει λίγα
μικρά και προσεκτικά βήματα ανάποδα, για να προσγειωθεί και η πτέρυγα, η
οποία συχνά μας τραβά λίγο προς τα πίσω. Βέβαια αν ο πιλότος μας πει, πάμε
εμπρός, δεν θα πρέπει εμείς να πάμε πίσω, αλλά να τον υπακούσουμε,
ακολουθώντας τις κινήσεις του.
Καλή πτήση
Υπάρχει όμως κίνδυνος στο άθλημα
αυτό;
Το ερώτημα αυτό είναι το πρώτο το οποίο δεχόμαστε πάντα όταν
αναφερόμαστε στο άθλημά μας. Επειδή βρισκόμαστε στην φύση και πετάμε στον
αέρα,περιβαλλον που δεν μας είναι οικειο, εάν θέλουμε να μειώσουμε και να
εξαφανίσουμε τους όποιους κινδύνους, τότε πρέπει να εκπαιδευτούμε σωστά
και να αποκτήσουμε ανεμοπορική συνείδηση και νοοτροπία ώστε να μην
αφήνουμε τίποτα στην τύχη.Ένα παιδι πρεπει να εκπαιδευτη ώστε να κατεβαινη
με ασφαλεια τις σκαλες,ασφαλως το ιδιο ισχυει και στο αθλημα μας.
Το αλεξίπτωτο πλαγιάς είναι ενα αθλημα αναψυχής και διασκέδασης. Η
ασφάλεια που παρέχει στους αθλητές που ασχολούνται με αυτό είναι υψηλή και
δεν απέχει από αυτή που έχουν αντιστοιχα αθληματα που εκτελουνται σε
βουνο.Μπορούμε και πετάμε με ασφάλεια συνεχώς. Δεν υπάρχουν συνθήκες που
να μην γνωρίζουμε οτι είναι ακατάλληλες για πτήση, δεν υπάρχουν απρόβλεπτα
γεγονότα.
Υπάρχουν όμως και αθλητές που επιζητούν την βελτίωσή τους κινούμενοι στα
όρια της ασφάλειάς τους. Αυτό αφορά τους ίδιους και δεν αφορά όποιους από
εμάς θέλουμε να πετάμε για ευχαρίστηση, πράγμα που προσφέρει πλουσιοπάροχα
το άθλημα.Σε όλα τα ατυχήματα που συμβαίνουν, η κύρια αιτία είναι ο
ανθρώπινος παράγων.
Ποιά είναι όμως η ανταμοιβή για τον
χρόνο που αφιερώσαμε στην εκπαίδευση;
Εδώ τα λόγια είναι περιττά. Η επαφή με τον αέρα είναι συγκλονιστική.Η
αίσθηση να μπορεί να πετά ελεύθερος οπου πετουν τα πουλια είναι εκπληκτική.
Η οπτική γωνία της γής απο ψηλά μαγευτική.Μια άλλη διασταση της ανθρωπινης
κινησις που γινεται πραγματικοτητα με έναν τοσο ευκολο και πρακτικο τροπο.
Μια άλλη εντυπωσιακη άποψη της φύσης, οι εκδρομές, οι καινούργιες
γνωριμίες και το δέσιμο των ανθρώπων με τα ίδια ενδιαφέροντα, είναι
πρόκληση για κάθε νέο πιλότο.
Μη διστάζετε. Απλά ξεκινήστε. Μάθετε να πετάτε σωστά και το άθλημα αυτό θα
σας χαρίσει μεγάλες χαρές .Αξίζει τον κόπο!
Η ονομασία απο που προέρχεται ?
Υπάρχει κάποια ασάφεια στον προσδιορισμό της ονομασίας του αθλήματος ως
“αλεξίπτωτο πλαγιάς” λόγω της σύγχισής του με το αλεξίπτωτο στατικού
ιμάντα (στρογγυλό) ή και το αλεξίπτωτο ελεύθερης πτώσης.Το αλεξίπτωτο
πλαγιάς εχει μια αεροδυναμική πτέρυγα η οποία επιτρέπει την ανεμοπορία και
δεν έχει σχέση με το δεύτερο συνθετικό της λέξης ...πτώση.
Από τη θέση αυτή θα πρότεινα την ονομασία του αθλήματος ως αλεξίπτερο
πλαγιάς ή απλά αλεξίπτερο. Το άλλο συγγενές άθλημα ονομάζεται αιωρόπτερο
γνωστό και σαν αετός ή Δελταπλάνο.Βέβαια το πρόθεμα “αλεξι” σημαίνει
αποκρούω, προστατεύω, δηλαδή “αλεξίπτερο” σημαίνει προστασία, απόκρουση
του πτερού, γεγονός που δεν ανταποκρίνεται στο άθλημά μας. Γι’ αυτό τελικά
στο βιβλίο αυτό χρησιμοποιώ την καθιερωμένη ονομασία, “αλεξίπτωτο πλαγιάς”
παρότι πιστεύω ότι ένα μικρότερο πιο εύχρηστο όνομα θα ήταν πιο
επιτυχημένο. Ανεμοπτέρυγο ίσως;
Η λέξη “Parapente” είναι γαλλική προερχόμενη απο τις λέξεις "Parachute de
pente"και σε ακριβή μετάφραση σημαίνει “αλεξίπτωτο πλαγιάς”. Αυτό όμως δεν
είναι γνωστό σ’ αυτούς που έρχονται για πρώτη φορά σε επαφή με το άθλημα
αυτό και το συγχέουν με την έκφραση “...στο παρά πέντε”. Έτσι ακούγεται
κατ’ αρχήν ως αστεϊσμός αλλά δημιουργεί και μια αίσθηση κινδύνου, που όμως
δεν αντιπροσωπεύει την πραγματικότητα. Προτείνω λοιπόν να μην την
χρησιμοποιούμε ώστε να επικρατήσει με την σωστή του ονομασία ως αλεξίπτωτο
πλαγιάς ή ως “αλεξίπτερο πλαγιάς” ή ως “ανεμοπτέρυγο”.
Στα ισπανικα ονομαζεται ομοια parapente,στα ιταλικα parapendio και
gleitchirm στα γερμανικά.
Είναι αθλημα για γυναίκες?
Το άθλημα είναι φυσικά για όλους, εν τούτοις η παρουσία των γυναικών
στο χώρο είναι μικροτερη σε αριθμο από αυτή των ανδρων.Η επιβλητική
εμφάνιση των αρσενικών πιλότων δρά ανασταλτικά ,κάποιες φορές,για τις
γυναίκες.Πολλές εντυπωσιάζονται αλλά λίγες τολμούν να μπούν στη φάση της
εκπαίδευσης,φοβούμενες ίσως κάποιες δυσκολίες. Βέβαια στην πορεία
πραγματοποιούν αξιόλογες πτήσεις με καλές επιδόσεις. Οι περισσότερες
γυναίκες, σύντροφοι ή φίλοι πιλότων αλεξίπτωτου πλαγιάς, πέρνουν την πρώτη
γεύση πετώντας σαν επιβάτες με διπλό αλεξίπτωτο οπου βέβαια η απόλαυση της
πτήσης και ο ενθουσιασμός είναι έντονα.
Η εκπαίδευση απαιτεί μικρή σχετικά μυική δύναμη, στα φυσιολογικά επίπεδα.
Ας μη θεωρήται λοιπόν αυτό λόγος αναστολής της εκμάθησης.Η επαφή με τον
αέρα στη φύση και η εκτόνωση των πιέσεων , που δεχομαστε στην καθημερινη
ζωη των πολεων ,με μιά καλή πτήση, είναι κάτι που όλοι έχουμε ανάγκη.
Βέβαια πολλές είναι οι ασχολίες που εμποδίζουν μιά γυναίκα να βρίσκεται
στο βουνό, πολλές ώρες είτε για εκπαίδευση είτε για πτήσεις.‘Ομως η όρεξη
και η θέληση για να πετάξει κάποιος ελεύθερος, σε συνδυασμό με την
ικανοποίηση και γιατί όχι με την ιδιαιτερότητα που προσφέρει το άθλημα
είναι αναμφισβήτητα κίνητρα και για τα δύο φύλλα.
Η παρουσία γυναικών στο χώρο του αλεξίπτωτου πλαγιάς συντελεί στην
εξάπλωση του αθλήματος σε όλα τα επίπεδα. Δίνει το χρώμα.Σε τελική ανάλυση,
είναι κάτι που ολοι το απολλαμβάνουν. Εμπρός λοιπόν κυρίες μου, δώστε
περισσότερο το στίγμα σας και γεμίστε τον αέρα όχι μόνον με το άρωμά σας
αλλά με τις πτέρυγές σας εν πτήση.Ρωτηστε αυτές που πετούν και
ευχαριστιούνται τον ελεύθερο χρόνο τους.H μικρη ιστορια του αθληματος εχει
αξιολογες γυναικιες παρουσιες. Παγκοσμια ρεκορ
αποστασης εχουν γινει από γυναικες.
Θα ηθελα να επισημανω κάτι που δεν έχει ισως επιστημονική εξήγηση. Οι
γυναίκες πιλότοι έχουν σαφώς ισχυρότερη αίσθηση και ικανότητα να
εντοπίζουν τα θερμικά από τους ανδρες πιλοτους. Σε πτήσεις χωρις την χρησι
του βαριομετρου φαινεται αυτή η διαφορα.
Η σχολή, έχοντας την εμπειρία και το κέφι θα σε
εκπαιδεύσει με σιγουριά για να πετάξεις. Βήμα, βήμα ακολουθώντας το
σταδιακό πρόγραμμα της Εθνικής Αερολέσχης Ελλάδος θα βρεθείς μετά από 3
εκπαιδευτικές ημέρες, στον αέρα. Oι πρώτες πτήσεις θα γίνουν από
χαμηλό ύψος.
Αυτή θα είναι μόνο η αρχή για να ξετυλιχθεί
μπροστά σου η μαγεία της ελεύθερης πτήσης. Ο δρόμος είναι μακρύς και
ευχάριστος σε κάθε στάδιο. Η σχολή θα συνεχίσει την εκπαίδευση σου για 6-
8 συνολικά εκπαιδευτικές ημέρες, μέχρι να αποκτήσεις το πρώτο σου πτυχίο.
Μετά θα σε παρακολουθεί στις πτήσεις που θα πραγματοποιείς με
δικό σου αλεξίπτωτο για 6 μήνες. Αν το επιθυμείς μπορεί να σε προχωρήσει
στο επόμενο στάδιο της ανεμοπορίας. Μετά την εκπαίδευση σου θα είμαστε
συνεχώς κοντά σου, μέχρι να αποκτήσεις την σιγουριά και την εμπειρία να
πετάς μόνος σου.
Μαθήματα μπορείς να ξεκινήσεις κάθε Σάββατο και να κάνεις πτήση γνωριμίας
με διπλό αλεξίπτωτο, η οποία δεν περιλαμβάνεται στο κόστος εκπαίδευσης .
Πρέπει να φοράς μποτάκια ορειβασίας, ελαφριά γάντια μακρυμάνικη μπλούζα
και παντελόνι τύπου jean.
Πρακτική εξάσκηση
1η ημέρα: σε επίπεδο έδαφος
Eπίδειξη από τον εκπαιδευτή “φουσκώματος” του αλεξίπτωτου με εμπρόσθια
εκκίνηση “Alpine launch”. Τρέξιμο κάτω απ' το αλεξίπτωτο χωρίς φρένα και
με φρένα. Επανάληψη από τον εκπαιδευόμενο με την επίβλεψη του εκπαιδευτή.
2η ημέρα: με μικρή κλίση εδάφους
Eπανάληψη της πρώτης ημέρας με ακρίβεια χειρισμών. Επίδειξη από τον
εκπαιδευτή ακύρωσης απογείωσης, άμεση εξουδετέρωση της πτέρυγας πριν την
απογείωση και κατά την προσγείωση λόγω μεγάλης έντασης ανέμου. Αντίστροφη
απογείωση.
3η ημέρα: στο λόφο
Επίδειξη απογείωσης-προσγείωσης από έμπειρο πιλότο. Επεξηγήσεις και
παρατηρήσεις απ' τον εκπαιδευτή. Μικρές πτήσεις λίγων μέτρων από το έδαφος
σε ευθεία και στροφές 45 μοιρών.
4η ημέρα: στο λόφο
Ο εκπαιδευτής στην απογείωση και ο βοηθός εκπαιδευτού στην προσγείωση, με
χρήση VHF η με τις παραδοσιακές πινακίδες, οδηγούν τον εκπαιδευόμενο στην
πρώτη του χαμηλή πτήση από χαμηλό λόφο. Ακολουθούν μερικές ακόμα πτήσεις
από το ίδιο ύψος και αργότερα από μεγαλύτερο ύψος. Στροφές 90 μοιρών.
5η ημέρα: στο βουνό
Ψηλές πτήσεις με στροφές 90 και 180 μοιρών, κλείσιμο αυτιών, χρήση των
φρένων για μείωση και αύξηση της ταχύτητας του αλεξίπτωτου, πάντα με την
χρήση VHF απ' τον εκπαιδευτή και τον βοηθό του.
6η ημέρα: στο βουνό
Ψηλές πτήσεις με στροφές 360 μοιρών, κλείσιμο αυτιών, προσγείωση με αυτιά.
Απογειώσεις με εμπρόσθιο και ίσως αντίστροφο τρόπο. Στροφές με το σώμα.
Ασφαλώς όλα αυτά γίνονται προοδευτικά σε διάφορες πτήσεις ανάλογα με την
πρόοδο των εκπαιδευομένων.
Η πρακτική εκπαίδευση β φάσης πρέπει να περιλαμβάνει Β-stall, ασύμμετρο
κλείσιμο, μπροστινό κλείσιμο, επίδειξη στο έδαφος χρήσης εφεδρικού
αλεξίπτωτου. Είναι σύνηθες οι εκπαιδευόμενοι να ακολουθούν το επόμενο
γκρουπ για να συμπληρώσουν τις ελλείψεις τους. Η μάθηση δεν τελειώνει
ποτέ.
Θεωρία
Κατά τη διάρκεια της πρακτικής εκπαίδευσης πρέπει να γίνονται και
θεωρητικά μαθήματα τα οποία αποτελούν και θέματα αυτού του βιβλίου: 1)
Υλικά-εξοπλισμός 2) Αεροδυναμική 3) Μετεωρολογία 4) Κανόνες κυκλοφορίας 5)
Ανεμοπορία 6) Προβλήματα πτήσης 7)Ανεμοπορική συμπεριφορά.
Η επιλογή των θεωρητικών μαθημάτων, αλλά και της γενικής εκπαίδευσης αφορά
αποκλειστικά τον εκπαιδευτή και τη δική σας απόφαση σχετικά με το επίπεδο
πιλότου που θέλετε να φτάσετε.
Η σχολή θα σου παραχωρήσει εξοπλισμό για τον οποίο
θα είσαι υπεύθυνος, εκτός φυσικά της συνήθους χρήσης.
Αν θέλετε να δείτε όλο το
πρόγραμμα
εκπαίδευσης σε αρχείο
pdf
Κόστος : Περίπου 400-450
Euro
Εκπαίδευση κάνουν όλες οι Αερολέσχες. Παρακάτω δεν
μνημονεύονται οι αερολέσχες που ανήκουν οι εκπαιδευτές.
Παρακαλώ τις σχολές που δεν αναφέρονται να μου στείλουν τα στοιχεία τους
με Email. Όχι παράπονα... αλλά
email παρακαλώ.
Αθήνα
Paraclub Αθήνα
Χωρικών 4 Γλυφάδα 16675
Τηλ: 210 9680620
Κινητό:6944 222869
Υπεύθυνος: Κανιαμός Παναγιώτης
Γενικές πληροφορίες και σχολή 2 φορές το χρόνο
Email: info@paragliding.gr
Web: www.paragliding.gr/paraclub
Freedom Paragliding Αθήνα
Ελ. Βενιζέλου 66 Γαλάτσι 11147
Τηλέφωνα: 210 2916645 Fax 210 2925849
Κινητό: 6944 431709
Email: up-gr@otenet.gr
Web:
www.paragliding.gr/freedom
Aeronautica
Λυσικράτους 44
17455 Αλιμος
Τηλ.& Fax 210 9889995
Κινητό: 0974909878
E-mail: info@prodesign.gr
Περιφέρεια
Icna Paragliding Ηράκλειο Κρήτης
Αβδού Πεδιάδος 70005 Ηράκλειο Κρήτης
Τηλέφωνο: 6977 466900 - 230 897 51200
Fax: 230 897 51200
E-mail: grigoris@icna.gr
Web: www.icna.gr
Υπεύθυνος: Γρηγόρης Θωμακάκης
Παλμός extreme sports Ηράκλειο Κρήτης
H Σχολή υπάγεται στην Αερολέσχη Ηρακλείου
Βικέλα 13 Ηράκλειο
Τηλέφωνο-Φαξ: 2810-289601
Εmail: k_papaduck@hotmail.com
Υπεύθυνος: Φραγκίσκος Μανούσακας
Olympic Wings Πιερία
Νέος Παντελεήμονας 60065
Τηλέφωνο: 2352 41741
Fax: 2352 41741
Κινητό:6942 215980
E-mail: olwings@kat.forthnet.gr
Web: www.olympicwings.gr
Υπεύθυνος: Μακροβασίλης Αστέριος
Cumulus Θεσσαλονίκη
Αεροδρόμιο ''Μακεδονία"
Τηλέφωνο: 0977323489
Fax: 0352 41741
E-mail: cumulus-gr@excite.com
Υπεύθυνος: Κακουλίδης Σάββας
No Limits Κόνιτσα
Κεντρική Πλατεία Κόνιτσας 44100
Τηλέφωνο: 2655 23777 - 6944 275863
Fax: 2655 23548
E-mail: info@nolimits.com.gr
Web: www.nolimits.com.gr
Υπεύθυνος: Κυρίτσης Νίκος
Αγρίνιο
Ιωακείμ Σκόνδρας
www.noborders.gr
Ιωάννινα
Θανάσης Σμύρης
Εδεσσα
Τάσος Πριβαρτιτσάνης
Λάρισα
Νίκος Καρύδης 6944184360
MAGIC PARAGLIDING SCHOOL
ΛΑΡΙΣΑ
Πάτρα
ΛΕΑΠΑ Λέσχη Αλεξίπτωτου πλαγιάς Πάτρας
URL
www.patras-paragliding.gr
Πετρωτό Αχαίας Τ.Κ. 26223
Τηλ & Fax 2610 318585
Free Sky Πάτρα και Αθήνα
Τηλέφωνο: 6977 674080
E-mail info@freesky.info
URL www.freesky.info
Υπεύθυνος: Γιώργος Αμαξάς
Advance - UP
- Swing - Skyline - Νova
Τηλέφωνo: 210 2916645 Fax 210 2925849
Κινητό: 6944 431709
Email: up-gr@otenet.gr
URL
www.paragliding.gr/freedom
Freex - Gin
Σταύρος Κωστούλας
Μολοσσών 6 Ιωάννινα
URL
www.outdoorfun.gr
Gradient
Θάλειας 5 53002 Καλαμαριά
E-mail: skyvas@mailbox.gr
Nova
Κινητό 0977346390
Pro Design Hellas
Λυσικράτους 44 17455 Άλιμος
Τηλ/ Fax 2109889995
Κινητό: 0974909878
E-mail: info@prodesign.gr
|
